减速机及减速机的运行管理（3）

减速器是工业化生产的关键武器装备之一，利用率超过99%。可以说，只要有旋转区域，就很难离开减速器。今天，我将继续向大家详细介绍减速器和减速器的操作和管理方法，这些方法可以根据需要使用，因为水平建议。

9、减速器专业术语表达

9.1、传动比：输入速与输出速之比；

9.2、等比级数：行星减速器的套数。一般较大可达三级，等比级数越多，效率就会降低；

9.3、负荷高效：减速器在大负荷条件下（常见故障终止输出扭矩）的传输效率高；

9.4、工作使用寿命：额定值下减速器的总运行时间；

9.5、额定值扭矩：是额定使用寿命允许的长期运行扭矩。当输出速度为100转/分时，减速器的使用寿命为人均寿命。当输出扭矩超过两倍时，减速器的人均寿命将降低；

9.6、噪音：企业声贝dB（A），这个值确实是按转速3000转/分，没有负荷，间距减速器1米时测量值；

9.7、回差:固定键入端，顺时针和反方向旋转输出端。当输出端承受正负极2%的额定值扭矩时，减速器输出端由一个微小的角速度，即回程间隙。企业是分，即一度的1/60。

10、减速机常见问题及解决方法

10.1、常见问题

10.1.1、减速器滚动轴承箱磨损，包括外壳滚动轴承箱、箱体内孔滚动轴承室、变速器滚动轴承室磨损；

10.1.2、减速器轴套轴颈磨损，桥轴、健槽等关键磨损位置；

10.1.3、减速器旋转轴带座轴承磨损；

10.1.4、减速器融合面漏水，轴封损坏。

10.2、解决方式

10.2.1、磨损：采用聚合物材料复合材料的修复方法，具有较强的粘附力、优异的抗拉强度等综合能量。使用纤维材料修复，可以避免拆卸和机械加工无焊接内应力危害，修复厚度不受限制，同时商品金属材料不耐受，可以消化和吸收机械设备的冲击振动，防止再磨损，大大提高机械设备部件的使用寿命，节省大量关闭时间，创造巨大的经济价值；

10.2.2、漏水：传统方法必须拆卸和打开减速器后，拆卸和更换密封垫圈或擦拭密封剂，不仅耗时费力，而且不能保证密封的实际效果，并在运行过程中继续泄漏。纤维材料可现场纠正泄漏。原材料具有优异的粘附性、耐磨性和350%的拉伸申度，消除了减速器振动造成的危害，很好地解决了减速器泄漏问题。

10.2.3、 渗油的缘故及解决方法

10.2.3.1、 缘故

10.2.3.1.1、在减速器运行过程中，运动副摩擦热及其工作温度，使减速器温度升高，如果没有气孔或气孔堵塞，机身工作压力缓慢升高，机器温度越高，外部压差越大，润滑脂在压差作用下从间隙泄漏。

10.2.3.1.2、减速器产品结构设计不科学：（1）检查孔后盖板太薄，地脚螺栓拧紧后容易变形，使融合面不均匀，从接触间隙渗油；（2）在减速器生产制造过程中，铸件未进行淬火或质量调节处理，热应力未清除，必须变形，造成间隙和泄漏；（3）外壳上无回油罐，轴密封、轴承端盖、融合面积累润滑脂，在压差作用下从间隙暴露；（4）轴密封产品结构设计不科学。（5）油过多；（6）维护加工工艺不合理。

10.2.3.2、解决方案

10.2.3.2.1、选用适合呼吸阀和孔后盖板，使其通风，与边界完成均压；

10.2.3.2.2、保持带座轴承、端后盖板等油排畅流；

10.2.3.2.3、改进轴封结构；

10.2.3.2.4、选用新型橡胶密封件；

10.2.3.2.5、认真落实维护加工工艺，密封圈不能反转，嘴唇不需要损坏，边缘不能变形，扭转弹簧不能脱落，整体表面可以清洁整洁，密封剂擦拭均匀，油量不能超过油标尺规模。